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确认!理想汽车进军VC新老造车势力纷纷下场剑指产业链

发布日期:2022-03-25 20:18   来源:未知   阅读:

  香港最快最新开奖结果关于印发《广东省药品监督管理局,日前,企查查信息显示,重庆车之辕创业投资有限公司成立,法定代表人为王杨,注册资本6亿元人民币,经营范围包含创业投资。股权穿透显示,该公司由重庆车之轩科技有限公司全资控股,而这正是理想汽车关联公司Leading Ideal HK Limited全资控股的企业。也就是说,理想汽车正式通过成立创投公司的方式进军创业投资。

  记者查询了解到,理想汽车早在2017年就开始进行对外投资,至今投资了数家与新能源技术、出行技术相关的企业,而近期还与蔚来联手认购了上市公司欣旺达300207)全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司的股份。

  理想汽车之前,蔚来汽车早已在投资领域开展深入布局,此外,小鹏汽车也或将正式入局VC。有分析认为,新势力“造而优则投”,将触角延伸至整个大的出行、能源、科技行业,剑指产业链的意图明显,而这种产业链式的打法,也一定程度上有助于他们形成产业生态闭环。

  记者查询了解到,在重庆车之辕创业投资有限公司成立之前,理想汽车并未以创投基金的方式开展创业投资。但是,从2017年开始,理想汽车就以母公司北京车和家信息技术有限公司的身份,投资了多家与新能源汽车相关的企业,涵盖出行、新能源、科技等领域,投资阶段覆盖早中晚期。

  2017年8月,理想汽车看中了做精密激光的流深光电,介入流深光电数千万人民币Pre-A轮融资;2020年3月,理想汽车参与了做物流行业智能硬件的新石器公司的A+轮融资,豪掷了2亿元人民币;2020年7月,研发自动驾驶技术的知行汽车,完成近亿人民币B轮融资,理想汽车就是投资人之一。

  而就在今年2月,上市公司欣旺达发布公告称,欣旺达电动汽车电池有限公司增资24.3亿元。其中,车和家、蔚瑞投资作为领投方。而车和家、蔚瑞投资分别归属理想汽车与蔚来系。在这笔投资中,理想汽车(车和家)下注最多,豪掷4亿人民币,成为欣旺达汽车电池的第五大股东,持股比例3.2%。

  回到理想汽车方面,刚刚过去的2月,理想汽车宣布单月交付8414辆理想ONE,同比增长265.8%。据了解,理想汽车近期还在加速第二款车上市进程。据其日前发布的消息称,将在北京车展期间发布为家庭打造的全球智能旗舰SUV,产品正式命名为:理想L9。据悉,理想L9是为家庭打造的全球智能旗舰SUV,算力方面,理想L9的家庭智能座舱标配了两颗高通骁龙8155芯片;支持双5G运营商的切换。该新车将采用第二代增程平台打造,并传闻其支持L4级驾驶辅助系统,计划于今年9月份正式交付,预计定价区间在40万-50万元。

  此外,在产能方面,2021年上半年,理想汽车第二工厂落户北京顺义区,并已于2021年10月正式开工建设。该工厂依托原北京现代一工厂厂房及土地资源打造,建设纯电动乘用车智能制造工厂,改扩建总面积达27万平方米,项目总投资超过60亿元,计划于2023年年底投产,将实现年产10万辆纯电动汽车的产能。

  早在2016年,蔚来汽车就成立了蔚来资本,并将其定义为独立于蔚来汽车的产业基金。据官网显示,蔚来资本的投资方向包含自动驾驶及智能化系统、车联网出行服务、新能源及能源互联网、电动汽车及核心零件、先进制造、企业服务等。

  蔚来资本管理的首期人民币基金由蔚来汽车、红杉中国、高瓴资本和长江产业基金联合发起设立,另外还有美元基金部分受到来自保时捷创投的支持。在雄厚的资金储备之下,蔚来资本不断完善其投资版图,除了投资首汽约车、滴嗒出行等企业,布局了共享出行风口之外,还将触角延伸至了小马智行这类自动驾驶企业,甚至涉及到依靠健身镜出圈的家庭健身科技品牌FITURE。

  此外,有消息称,小鹏汽车也将入局VC,组建自己的投资基金,并且重视程度很高。据知情人士透露,小鹏汽车的VC团队,“队长”或将是总裁顾宏地,摩根大通和高盛出身的投行人员将是团队主力,并且即将设立的VC基金可能会走大规模、独立募资、投融并举的路线。

  而在上述欣旺达汽车电池的增资中,小鹏汽车就已经参股其中。据接近此次交易的人士表示,上述融资名单中Sky Top的关联实体便是小鹏汽车,出资4亿元,获得3.21%股份。理想、蔚来和小鹏全部此次参与投资,这意味着,本次融资中罕见聚齐了造车新势力的三大头部品牌。

  值得一提的是,这三大“造车新势力”在布局VC/PE,开展产业链上下游投资的同时,还以个人投资的方式投向了对其有“知遇之恩”的投资机构。如,五源资本(原晨兴资本)连续参与小鹏汽车5轮融资,而何小鹏本人也成为了五源资本的LP之一。此外,何小鹏还通过上海宾阖投资管理中心(有限合伙)成为了非凡母基金、亦联资本、昆仲资本、变量资本等多家基金的LP;源码资本作为理想汽车最早期机构投资人,是理想汽车的A轮主要投资方,并在后续持续多轮加码投资,而李想本人也是这家基金的重要出资方。

  除了造车新贵们,传统车企也在加速布局VC投资。近期,企查查信息显示,武汉众擎私募基金新增股东李书福、李星星、李东辉,法定代表人由余克强变更为冯擎峰,同时企业注册资本增至1667万元。其中,李东辉为浙江吉利控股集团首席执行官CEO、法定代表人,冯擎峰任浙江吉利控股集团高级副总裁,同为路特斯集团CEO,李星星系李书福之子。

  众擎私募基金成立于2021年5月,经营范围包括私募股权投资基金管理、创业投资基金管理服务。公司在管多只基金,包括宁波蓝色引擎股权投资合伙企业(有限合伙)、宁波智行引擎股权投资合伙企业(有限合伙)等,虽涉猎广泛,其核心仍围绕新能源汽车和汽车智能网联方向。

  值得注意的是,在入主众擎私募基金之前,吉利汽车在私募投资领域早有动作。今年1月21日,吉利(天津)私募基金管理有限公司成立,注册资本为1亿元,股东为浙江吉利产投控股有限公司,穿透股权结构实际人是李书福,经营范围包含以私募基金从事股权投资、投资管理、资产管理等活动。

  虽然造车新势力仍未真正盈利,但是仍在布局产业链投资上不惜下重本,可见其在新能源汽车产业上的发展“野心”。有分析认为,造车新势力们将投资的触角延伸至能源科技、甚至电池方面,这种产业链式的打法,一定程度上有助于他们形成产业生态的闭环。从更长的视角看,新能源汽车产业链将延伸至更长,随着上游资源越发紧张,通过投资去向上延伸,一体化布局,更有利于其控制成本拿下产业更大话语权。

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  限售解禁:解禁1457万股(预计值),占总股本比例0.85%,股份类型:股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来,实际情况以上市公司公告为准)

  限售解禁:解禁296万股(预计值),占总股本比例0.17%,股份类型:股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来,实际情况以上市公司公告为准)

  限售解禁:解禁9344万股(预计值),占总股本比例5.44%,股份类型:定向增发机构配售股份。(本次数据根据公告推理而来,实际情况以上市公司公告为准)

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